Maar ik wilde eigenlijk ook wel een wekelijks overzicht om het Nepalees nieuws in één oogopslag te kunnen bekijken. Liefst via mail zodat ik kan kiezen wanneer ik kijk en toch niet teveel mis.
En ook daarvoor gebruik ik Google Alerts, net zoals in deel 2, maar dan een klein beetje anders. In deel 2 gebruikte ik Google Alerts om een heel specifiek onderwerp te volgen: het onderwijs in Nepal. Dat is een onderwerp dat interessant is voor HANDnepal, maar waar niet zo heel veel mensen iets aan hebben en het geeft een zeer beperkt beeld van Nepal.
Om een iets breder overzicht te krijgen vanop een afstandje, krijg ik iedere week één e-mail, in het Engels, met daarin ‘de beste resultaten’ (volgens Google) in de categorie ‘nieuws’ over ‘Nepal’ en dat ziet er ongeveer zo uit: Continue reading →
Maar HANDnepal is voornamelijk bezig met projecten rond onderwijs in Nepal, dus als er nieuws is rond dat onderwerp wil ik dat niet missen, maar meer dan een overzicht iedere week heb ik ook niet nodig.
Daarvoor gebruik ik Google Alerts. “Met Google Alerts is het mogelijk om nieuwsberichten automatisch doorgestuurd te krijgen naar een opgegeven e-mailadres” aldus wikipedia.
Je kan een zoekterm opgeven en daar een hoop opties bij kiezen, maar die kan ik misschien het best uitleggen aan de hand van een voorbeeld: Continue reading →
Het is geen idee van vandaag. Het is er eentje dat al een tijdje lag te rijpen, maar vandaag perfect past op de mobiliteitsdag van www.eenideeperdag.be. Een Lijstje met Pitstops: plekken vlakbij de snelweg (twee km van de afrit max), waar je even op adem kan komen in de natuur. Als je ‘s avonds na’t werk even wil kunnen loslaten, als je toch maar vastzit in de file of als je gewoon een half uurtje tijd op overschot hebt.
Toen ik een tijdje bijna dagelijks op en neer reed naar Gent of Brussel besefte ik dat ik daar weleens behoefte aan had, zo’n plek om even op adem te komen. Met misschien wel het geraas van de snelweg op de achtergrond, maar met rust om me heen.
En als je toch al een half uur staat aan te schuiven, waarom zou je dan niet even die file zichzelf laten oplossen en even een wandelingetje maken?
Ik had eerste het idee om er gewoon een publieke foursquare-lijst van te maken, maar zoals ik tegenwoordig wel vaker doe, heb ik het ook even in een Google Map gegoten. Omdat dat iets makkelijker zoekt, toch nog een stuk toegankelijker is en ook omdat ik niet alle plekken kon vinden op Foursquare. Continue reading →
Ik barbecue graag, maar dat was waarschijnlijk al wel duidelijk. En ik durf al eens een kaartje te maken in google maps om dingen een beetje te visualiseren. (bijvoorbeeld de Antwerpse zwembaden) Hieronder de lijst van Noord naar Zuid (klik door voor meer info) en daaronder het kaartje.
Ik ben fan. (en stuur ook ieder jaar de afvalkalender uit mijn wijk door) Het idee is simpel: iemand zet de afvalkalender van zijn buurt in een Google Calendar en deelt die met de wereld. Zo kan je gewoon in je agenda tussen je afspraken zien dat je morgen de PMD-zak moet buitenzetten of wanneer de chemokar in de buurt stopt of het grof vuil wordt opgehaald.
Litrik combineerde het met Google Maps en een zoekmodule zodat je makkelijk je eigen afvalkalender kan terugvinden. Continue reading →
Daarover waren ze bij Google Maps minder positief:
Thank you for reporting this problem. Unfortunately, for various reasons, the problem you reported isn’t easy for us to fix at this time.
Of dat nu was omdat ik dat ‘probleem’ had doorgegeven in het Nederlands of omdat een nieuw fietspad toevoegen moeilijker is dan een bestaand fietspad van ‘status’ (niet toegankelijk/toegankelijk) te veranderen weet ik niet, in ieder geval moest het geëscaleerd(!) worden.
Dus heb ik geprobeerd om daarin het paadje toe te voegen. In eerste instantie door de tutorial te volgen, maar die weigerde dienst (in Chrome nota bene). Zonder tutorial lukte het wel.
Na dat eerste paadje had ik de smaak een beetje te pakken: in dezelfde wijk zijn er nog twee kleine paadjes tussen de huizen door. Toen ik die wilde toevoegen, kon ik echter geen ‘extra opties’ meer aangeven: je kan namelijk ook namen toevoegen of de ondergrond (geasfalteerd, onverhard, …), of het enkel toegankelijk is voor voetgangers of ook voor fietsers, … Dat kon dus wel bij het eerste paadje, maar niet bij de twee andere. Ik denk dat dat komt omdat ze alledrie aansluiten op de Hendrik Kanorastraat en Google je niet toelaat om op één plek zoveel paadjes tegelijk toe te voegen.
Als je zelf wil meehelpen om Google maps nog beter te laten werken, dan is dat niet zo moeilijk: als je een google account hebt kan je paadjes of gebouwen beginnen aanmaken of goedkeuren. (Dus als je zin hebt, kan je helpen om mijn andere paadjes sneller online te hebben. KTHXBYE)
Update 10/09/2012 12:30: Ik kreeg zonet een mailtje van Google Maps:
“Your Google Maps problem report has been reviewed, and you were right!We’ll update the map soon and email you when you can see the change. Thanks for helping us to improve Google Maps!”
Het problem report in kwestie was dat van de Fietsostrade/Oude Landen. Een snelle en duidelijke reactie. Nu nog zien wanneer het aangepast wordt en wanneer ze dat fietspaadje tussen de Vogelkersstraat en de Hendrik Kanorastraat behandelen.
Gisteren enkele suggesties gedaan voor de biking directions in Google Maps.
Onlangs al eens prijs gehad met een route aangeraden voor fietsers tussen Sint-Job en Westmalle die toch niet voorzien was op koersfietsen. (De Sint-Jobbaan is niet echt een ‘baan’ eerder een berg steenpuin.) Nu, dat is eerder een geval van PEBKAC, ik had die route zelf iets beter kunnen checken, al denk ik dat Google toch ergens een verschil zal moeten beginnen maken tussen fietsers en mountainbikers. Maar nu heb ik twee echte wijzigingen doorgegeven.
Vlak bij mij thuis is er namelijk een klein fietspaadje tussen twee wijken dat google nog niet kent en dat als resultaat een ietwat vreemde omweg had.
Tja, niet alles fietspaadjes en doorsteekjes staan dus in Google Maps. Maar boven de routebeschrijving staat de volgende beleefde mededeling:
Dus heb ik ‘here’ geklikt en een korte beschrijving doorgegeven. Een kilometer verder kwam ik echter nog iets veel vreemders tegen:
Vandaar dat het me zo verbaast dat Google mij aanraadt om aan het station van Ekeren rechtsaf te draaien, de Veltwijcklaan te nemen en dan via de Lindelei de Oude Landen in te duiken om terug aan de spoorlijn uit te komen, in plaats van gewoon rechtdoor te rijden over de fietsostrade langs de spoorlijn… (Behalve als er bij Google enkel mountainbikers zouden werken, maar dat kan ik me moeilijk voorstellen). Want, with al due respect (ik heb al vaak en met veel plezier door de Oude Landen gefietst), het is een vreemde omweg. De Veltwijcklaan is niet de meest verkeersvrije straat van Ekeren en zelfs midden in de zomer kom je nog plassen tegen op het onverharde pad in de Oude Landen. Zelfs voor mountainbikers is het logischer, veiliger en sneller om rechtdoor te rijden aan het station, het rode betonnen (verlichte!) fietspad te nemen en dan net na het bruggetje het pad door de Oude Landen te nemen.
Bij nader inzien is het momenteel zelfs niet mogelijk in Google Maps om de route op te pakken en te ‘verleggen’ naar de Fietsostrade. Daarom heb ik een tweede formuliertje ingevuld en voor de tweede keer aangevinkt dat ik op de hoogte gehouden wil worden van mijn aanvraag. Nu ben ik vooral benieuwd hoe (en hoe snel) Google dit zal aanpakken.
Google Alerts Education Nepal & Nepal Onderwijs: Hoe ik het nieuws in Nepal volg deel 2
IFTTT & The New York Times: Hoe ik het Nepalees nieuws volg deel 1
Nepalees voor beginners: Aardbevingen, water en hoop
Nepalees voor beginners: tellen
